这种竞争格局和国内机器人大部分用于汽车行业有关，而国外机器人厂商通常与大的汽车企业绑定。例如，大众只用库卡的，经常一家新工厂购买库卡1000-2000台机器人，通用主要用发那科的，欧系汽车品牌则更多考虑ABB。国内汽车企业也各有偏好，比如长城用安川的莫托曼，江淮汽车用ABB的。国内机器人企业在汽车行业竞争不过国外产品，国外机器人企业在汽车行业的优势源于国外仍保留的汽车制造业，尽管其他制造业产能大都转移到了中国。

　　机器人本体最好的还是欧洲的产品，以库卡最为顶级，abb机器人国产化之后，质量有所下降。日本的安川、发那科、松下等，与欧美产品相比较，属于质优价廉型，更加符合中国客户需求。韩国现代机器人，主要用于现代集团内部的现代重工和现代汽车，外销相对少一些。

　　安川和发那科等日本机器人企业对中国市场非常重视。以安川为例，最开始和首钢合作机器人本体，近期又与杭州凯尔达合作机器人本体。而且这几年安川在国内市场布局做得非常好，几乎每个重要市场都有办事处。如果未来国内没有企业能做好本体，估计国内机器人市场主要由日本企业占据大部分份额。

　　机器人四大家族都非常重视中国市场，纷纷在中国投资建厂，但是真正意义上研发和生产都实现本土化的只有ABB。国外机器人企业在抢占中国市场的同时，为国内机器人行业培养了人才，建立了较为完善的供应商体系。

　　无人车间越来越常见

　　目前，顺德区内一批家电、塑料、服装、五金、汽配、家具等行业龙头企业积极采用工业机器人不断提高生产效率，逐步替代人工生产，成为企业技术改造的主要手段，涌现出一批“无人车间”、“智慧工厂”。

　　据调查，2014年区内机器人系统（机器人工作站、机器人自动化生产线）需求数量近1000台（套）。随着示范效应的进一步扩大，更多企业对机器人应用的态度已从观望转为积极寻找适用的方案，利用机器人实施智能制造已成为顺德企业提升竞争力的主要手段。

　　经统计，目前顺德区企业开展的重点智能制造项目近100项，投入近540亿元。美的集团2014年智能制造提升工程累计投入超过8亿元，使用的工业机器人超过800台，总体效率提高10%以上，节省员工10%。

　　格兰仕集团也斥资30亿元进行自动化工厂升级，生产效率大幅提升，新工厂的单线人均效率比传统生产线提升了62%。另外，新宝、富华、任我通、东箭、村田等区内家电、汽车配件、电子等行业的企业也纷纷采购工业机器人系统逐步替代人工生产。